经柳南、桂柳高速路的车辆进出柳州需从其他收费站走

新兴互通9日正式封闭施工 6大分流方案看仔细(图)

3月9日上午10时，距离柳南高速新兴收费站不远处的新兴互通，将封闭施工进行“四车道改扩建为八车道”改造。而新兴收费站作为柳南、桂柳高速路的重要枢纽，这一改造对平时进出新兴收费站的车辆有什么影响呢？近日，记者进行了实地走访。

柳南、桂柳高速方向车辆不能进入新兴收费站

“新兴收费站仍正常收费。”据柳州高速公路运营有限公司柳州分公司（下简称柳州分公司）经理邓兴介绍，从新兴收费站上高速路，可以走三个方向：一是宜柳高速（往宜州方向），二是柳南高速（往南宁方向），三是桂柳高速（往桂林方向），而新兴互通正是联接这三个方向的枢纽。

邓兴表示，新兴互通施工，只是封闭柳南、桂柳这两个方向的车道，宜柳方向仍可正常通车。这意味着，柳州前往南宁、桂林或从南宁、桂林来柳州的车辆，无法再从新兴高速收费站进出柳州，只能往其他收费站进出。

而习惯从新兴收费站进出高速路的车辆，届时如果来到新兴互通，会被提示前往前方的柳州东下高速路。柳州东指的是柳州收费站（也俗称静兰收费站），离新兴收费站约10多公里的路程，过路费为5元。

那么，往返南宁、桂林的车辆在柳州从哪里进出高速路最方便呢？记者实地走访观察发现，宜柳高速-柳南高速-桂柳高速-北环高速正好把柳州围成一个三角形，这个三角形沿线的收费站依次顺序是太阳村收费站、柳江收费站、新兴收费站、柳州收费站、雒容收费站，以及北环高速的柳州北收费站。

根据收费站的名称可知，柳江收费站离柳江最近，太阳村收费站就在太阳村附近，柳州收费站在静兰附近，柳州北收费站在长塘附近。进出高速的车辆可以根据自己所到达的区域来选择出入的收费站。

收费站或排队

增加多个复式收费亭

新兴互通封闭施工后，有多少原来走新兴收费站的车辆要往其他收费站分流呢？据柳州高速公路运营有限公司柳州分公司统计，新兴站入口日均车流8781辆次，出口日均车流8500辆次，该站一天总车流达16281辆次。也就是说，这1.6万辆次的车子要往其他收费站进出，相应会增加其他收费站的压力。

车辆进站取卡即可，而出站需要排队交费。据该公司相关负责人介绍，新兴站1至2月来自宜柳方向的出口车辆日均为871辆次，仅该站占出口日均车流量约10%，也就是说沿途各收费站每天要分流7000多辆次，压力不小。一旦各收费站出口车流量增加，站内广场的排队现象会加剧。

需要了解的是，在上述收费站中，柳江、太阳村收费站的内广场比较小，收费站车道为三进三出，中间ETC已占去两股车道，人工车道只剩下两进两出。据两站的站长介绍，这两个站的车流量比较大，一般来说，上午11时至下午4时，进出站车辆比较多，需要排队等候。为了解决车辆排队出站的问题，柳江收费站从3月1日开始对内广场进行拓宽，增加排队车道。

这两个站从3月2日开始，分别增设了3个复式收费亭，并加派人员，加快收费速度，减少出站车辆排队的时间。记者观察发现，目前因为各个收费站都设置了专门的ETC通道，车主如果办了ETC卡，无需排队就能快速通过收费站。

互通改造拓宽

以更利于大货车通行

据广西桂海高速公路有限公司（以下简称“桂海公司”）项目部负责人介绍，本次新兴互通改造是柳南高速公路“四车道改扩建为八车道”项目的一部分，改造内容包括：一是对新兴互通内匝道的坡度进行调整，降低坡度；二是对新兴互通内的弯道弯度和宽度进行调整，以便更利于大型货车通行；三是对新兴收费站进行改造，扩建该站的内广场和外广场。

封闭施工期间，桂海公司也发布了分流建议，车主可以作为参考，提前做好出行规划，以免多走冤枉路——

1 三江往北海方向的车辆不能通过新兴互通转入柳南高速桂林方向。

解决方案：需从新兴收费站下高速路，走柳州东转入柳南高速桂林方向。

2 柳南高速从新兴互通转入三北高速的车辆不能通行。

解决方案：桂林往南宁方向需要转入三北高速的车辆，可提前从柳州东收费站出站借用市政道路转入；南宁往桂林方向需转入三北高速的车辆，提前从柳武互通转入或从柳州东收费站出站借用市政道路转入。

3 南宁往桂林方向无法经新兴收费站进入柳州。

解决方案：前往柳州东收费站、柳江收费站或马坪收费站下高速。

4  桂林往南宁方向无法经新兴收费站进入柳州。

解决方案：提前在柳州东收费站下高速或从三北高速转入柳江收费站、马坪收费站下高速。

5  新兴往南宁方向的车辆不能通行。

解决方案：前往柳州东收费站上高速或从柳江收费站上三北高速转柳南高速前往南宁。

6 新兴至桂林方向车辆不能通行。

解决方案：从柳州东收费站上柳南高速前往桂林方向。