2021年,对很多人而言是失落的一年。教育重创,地产寒冬,互联网大裁员,拖累着股民们脸上泛着绿油油的光。但对另一部分人而言,又是收获的一年,新能源和芯片行业一片红火,也吸引了各路资本、大厂入局。 bYB}A:
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对于这些变化,猎头是感受最直观、最强烈的一批人。新能源行业的猎头,仅靠一家造车企业就赚了千万;芯片行业的猎头,争相去挖应届生;地产行业的猎头,频频接到候选人被裁员的消息,一位候选人甚至整整找了2年工作才顺利入职;而互联网行业的猎头,陷入了相互拼手速的内卷。 sP8&p*TJF
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我们与四位不同领域的猎头聊了聊,这群对行业变化最敏感的人,有着对过去一年的深刻记忆,同时也掌握着不同行业的人未来能赚多少钱的秘密。 $ 14DTjj
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文 | 邹雨沁 徐晴 Cj9O[
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编辑 | 周维 +Qvgpx >
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运营 | 月弥 VEKITBs
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有猎头靠一家企业就赚了上千万 xt0j9{p
紫罗兰,新能源行业首席顾问,从业20年 `e=n(D
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去年一年,新能源车企抢人的状态特别疯狂,尤其是自动驾驶领域。 I>o;
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一个同行给一家造车企业招人,光从这一家公司就赚到了一千万左右,在猎头圈子里很轰动。另一个同行帮一家自动驾驶公司招人,一位候选人的年薪加股票过千万,光猎头费就有200万。 CvWEXY_P2
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由于争抢的公司多,工程师的薪资水涨船高,普通的工程师从30万到80万都有,专家级别上百万很正常。我接触的高端候选人,手里同时拿着七八个offer,甚至20多个offer。当年外企进入中国大量招聘的时候,一个优质的候选人也就三五个offer。 pyJOEL]1F
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高端的芯片制造也忙着挖研发人员,一个没有任何经验的硕士生,在2021年的起始年薪可以给到30万,比很多互联网3-5年经验的工程师薪水都高。 F S+^r\)
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猎头的收费方式,主要分两种。一种是猎头推荐的候选人成功入职之后,企业向猎头支付候选人年薪的20%作为服务费,有些紧缺岗位可能达到30%以上。这是主流的模式。另一种是打包付费,猎头先预收1/3总佣金,用于前期调研等工作;候选人进入面试环节,收取1/3;签完offer之后,再收取剩余1/3部分。如果候选人未过保证期,猎头需再补一人。总的来讲,新能源汽车行业的爆发,让这个行业的猎头,赚得盆满钵满。 R
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去年最轰动的两个招聘案例,是小米造车和上汽集团自动驾驶项目。小米是去年3月份宣布的造车,那时候我有一个客户的公司正在跟小米敲定最后的投资事宜,但是一直约不上雷军的时间。听说那两个月他在各个厂参观学习,有大量大手笔的收购和并购,储备得差不多了才官宣。小米招人是非常快的,造势造得差不多之后,除了内部高管调动,外部组建了三百多人的团队,几个月就完成了。 D %
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上汽集团去年宣布要在智能电动车等领域投入3000亿元。他们是从2020年底开始搭建团队的,要组建一个新的自动驾驶软件中心,最初第一批招募了两百多人,到2021年扩大到千人规模。招人的时候,上汽同时启用了十几家猎头公司,一下招了500多人,动作是非常大的。 A1}+j-D7!y
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其他大厂也在抢着入局,百度在做自动驾驶,华为也进来分一杯羹。行业格局一直在变,从汽车交付量上看,“蔚小理”变成“小蔚理”,小鹏全年交付9万多辆,比去年翻了两翻。 4lUE(#kUM
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从我说的这些就可以看出来,人才都在向新能源流动,小米、百度这些非传统车企造车,最初的人才都得靠高薪去挖。 Ck%(G22-
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疯狂抢人造成了两个结果。一是人才跳槽的频率很高,平均一年半换一份工作很常见,最后大家就比薪水,哪里给得高我就去哪里。二是企业快速发展,没有时间去培养工程师,所以初级工程师也得签竞业协议。我觉得这不太正常,因为以前竞业协议只针对专家级、掌握核心机密的工程师。 24/~gft
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我已经工作超过20年了,在招聘行业差不多干了14年,到2020年赶上了这一波造车热。最近两年金融、互联网、房地产行业受到的影响都比较大,而国家在高科技赛道的政策导向是非常明显的,很多人在往新能源行业流动、转型。 i8@e}O I
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我觉得新能源汽车起码能火个五年,新能源汽车、自动驾驶虽然有一点泡沫,但现在泡沫已经有了一点消退的痕迹,比如,有些车企车没造出来就已经倒闭了。 <+,0G`
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▲ 中国工业博览会上的新能源车。图 / 视觉中国 5(`GF|
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“从来没有一个行业像芯片这样缺人” n$Fm~iPo,
Alex,芯片猎头,从业15年 q$'&R