9月22日，新建柳州至梧州铁路可行性研究评审会议近日召开，对线路走向、设站位置等进行了讨论。据介绍，新建柳州至梧州铁路是柳州经梧州至广州铁路的重要组成部分，全长约242km，预计设有武宣、平南北等多个停靠站。

     据介绍，柳州经梧州至广州铁路项目已纳入我国《中长期铁路网规划》，是川渝黔桂地区与粤港澳大湾区之间铁路货运主通道，客货共线干线铁路，也是广西推动“东融”、全面对接粤港澳大湾区规划建设的重要铁路通道项目。项目起点位于柳州，向东南经武宣县、桂平市、平南县之后，并入既有益湛线引入既有梧州站，并从梧州进入广东境内，再经肇庆等至广州。线路全长约455km，总投资约594亿元。                                                                                                                                                            而新建的柳州至梧州铁路，就是柳州经梧州至广州铁路的重要组成部分。线路全长约242km，投资约310亿元，主要技术标准为国铁Ｉ级、双线电气化铁路，设计速度160公里/小时（研究预留200 公里/小时）。项目全线正线桥隧总长153.54公里，占线路长度的63.58%。从目前的规划图来看，项目预计横跨泉南高速、柳北高速以及在建的荔玉高速等，并设进德、新龙、石龙、武宣、东乡、桂平北、平南北、濛江、旺屋和梧州等10座车站，其中中间站8个，预留越行站2个。