5月14日，随着285.9m3混凝土浇筑结束，由中铁四局承建的新建崇左至凭祥铁路1标经理部宁明制梁场顺利完成全线首榀箱梁预制，标志着崇凭铁路全线最大制梁场——宁明制梁场箱梁预制施工任务正式拉开序幕，为崇凭铁路2022年10月启动架梁施工奠定坚实基础。

宁明制梁场位于崇左市宁明县亭亮镇那潭村，占地面积156亩，是崇凭铁路全线最大的制梁场，主要承担着711榀箱梁的预制和架设任务，最大生产能力60榀/月，最大存梁能力89榀，预计到2023年8月完成箱梁预制任务。“新鲜出炉"的首榀箱梁为双线梁，长32.6米，宽12.2米，跨度31.5米，重约790吨，混凝土使用量285.9方。

中铁四局崇凭铁路宁明制梁场工程部部长 孙超飞：进场以来，项目部通过强化资源配置、安全管控和技术交底等方式，经过80余人坚持不懈的努力，（通过）钢筋半成品加工、钢筋绑扎吊装及模板拼装等工序于今天（5月14日）完成首孔箱梁的浇筑。。

为安全高效完成制梁任务，中铁四局崇凭铁路1标经理部坚持高标准、严要求，着力推动制梁场建设，严把各项工艺环节，做到标准化、规范化、快速化施工，融合预制构件系统、智慧物联系统、提梁机防撞预警系统等智能化、信息化管理手段，自主研发了箱梁预应力钢绞线切割机、预制箱梁混凝土布料引导推车等“四新”工艺投入制梁施工。施工过程中应用钢筋绑扎胎架实现箱梁钢筋一次性整体绑扎成型，两台龙门吊整体吊装入模，箱梁在移动预制台座上采用液压布料机一次性浇筑成型，并以插入式振捣为主、附着式振捣器为辅的施工工艺，极大地提高生产效率和梁体品质。

中铁四局崇凭铁路宁明制梁场副经理 高丽锋：本次浇筑完成后，经过2个月可以完成产品检验，计划于8月下旬完成生产许可证取证工作，然后开始规模生产。按生产计划每2天完成3榀箱梁，每个月完成50榀箱梁的预制，预计11月可完成首榀箱梁的架设，2024年3月完成全部箱梁的架设任务。

新建崇左至凭祥铁路作为广西壮族自治区统筹推进的重大项目，是广西自主投资建设的第三条高速铁路，是在建南宁至崇左铁路的延伸。项目正线全长81.52公里，设计速度250公里/小时，建设工期3.5年。项目建成后，将形成中国一东盟之间的重要国际运输通道，对完善区域路网布局、推动兴边富民、构建中国与东盟国家的重要经济走廊、推动“一带一路”建设具有重大意义。

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