为什么感觉靖西到南宁的火车，感觉用的车厢像是原来南宁到百色的普铁旧的车厢。（具体是不是只有铁路部门最清楚，目前还不确定，就是感觉很像很像）

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就是那些车厢，当时2016年1月29日通车就明确了这一点，百色到南宁客运只有动车和兴义过来的绿皮车，原南百间的城际列车改走南宁靖西线。

翻新一下是可以用的，比没有好很多。难不成南宁~靖西要求像玉林那样开伪动车不成，呵呵…[attachment=458237][attachment=458238][attachment=458239] GPN]9  
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像玉林那样开动车是可以的，南宁~贵港是客专，贵港~玉林是时速160公里的普铁，靖西也可以这样做，南宁~平果是250km/h的南昆客专，平果~靖西是120km/h的普铁，因为在平果站内有轨道从南昆客专接入南昆铁路，动车可以通到靖西，田东虽然比较近靖西，但境内无互相接轨的联络线，普通和高铁的距离相差甚远，田靖铁路和南昆铁路都没有股道在田东通入南昆客运专线。 c2l@6<W
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[attachment=458245]经过技术改造，动车通到靖西是有可能的，玉林是这样，全国很多地方也有动车在普铁上运行。 yuh *  
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只要有速度。木头椅子我也坐，没有速度，给卧铺也难受。

南宁~平果按200-250km/h运行，平果~靖西按120km/运行，圆靖西德保人民的高铁动车梦…图片是动车停靠南宁站 &eJfGt5  
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动车科技含量高，坐起来比较舒适，所以一经问世就得到全国人民的喜爱，其实动车组不仅可以在高铁上运行，也是可以在普速铁路上行驶的，只不过速度稍微慢一点而已，靖西和德保火车站的站台已经是按照动车组可以停靠的条件建设的，是高站台，并不是有三级台阶才可以进到车厢里的那种老式站台。图片是动车组停靠平果站。 AI2)g1m  
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挺好的呀，有得做就已经很不错了

都说人都是不懂知足的，说得一点都不假